Rower elektryczny City L został zaprojektowany dla osób poszukujących praktycznego, wygodnego i efektywnego sposobu poruszania się po mieście. Wyposażony w silnik elektryczny o mocy 250 W, system 36 V, 17-calową hydroformowaną aluminiową ramę oraz pełnowymiarowe koła 28", łączy komfort znany z klasycznego roweru miejskiego z wygodą wspomagania elektrycznego.

City L dobrze sprawdzi się podczas codziennych dojazdów do pracy lub na uczelnię, zakupów, rekreacyjnej jazdy oraz regularnego przemieszczania się po mieście. Wspomaganie elektryczne pomaga ograniczyć wysiłek podczas przyspieszania, dłuższych tras i umiarkowanych podjazdów, jednocześnie pozostawiając użytkownikowi możliwość klasycznego pedałowania.

Przy maksymalnej prędkości wspomagania wynoszącej 25 km/h, kilku wariantach pojemności akumulatora oraz orientacyjnym zasięgu około 40–110 km – zależnie od konfiguracji akumulatora i warunków jazdy – City L oferuje elastyczne rozwiązanie dla codziennej mobilności miejskiej.

Napęd Shimano Tourney, przedni amortyzator SunTour NEX, hamulce PROMAX V-brake, oświetlenie LED oraz trzy tryby wspomagania elektrycznego tworzą dobrze zbalansowaną konfigurację dla użytkowników, którzy cenią komfort, funkcjonalność i przewidywalne działanie.

Miejski rower elektryczny zaprojektowany do codziennej mobilności

Miejski rower elektryczny powinien ułatwiać codzienne podróże bez niepotrzebnego komplikowania sposobu jazdy.

Poruszanie się po mieście często oznacza częste ruszanie, zatrzymywanie się na światłach, przejazdy przez skrzyżowania, zmianę nawierzchni oraz pokonywanie tras, które przy codziennym powtarzaniu mogą stać się wymagające na klasycznym rowerze.

Wspomaganie elektryczne może ograniczyć ten wysiłek i sprawić, że regularna jazda rowerem stanie się bardziej dostępna.

City L może być wykorzystywany do:

• dojazdów do pracy,

• przejazdów na uczelnię,

• zakupów i codziennych spraw,

• jazdy rekreacyjnej,

• miejskich tras średniej długości,

• przejazdów z umiarkowanymi podjazdami,

• ograniczenia korzystania z samochodu na krótszych trasach.

Silnik elektryczny wspiera użytkownika wtedy, gdy dodatkowa pomoc jest potrzebna, natomiast mechaniczny układ napędowy pozwala nadal korzystać z roweru w sposób znany z tradycyjnego jednośladu miejskiego.

Silnik elektryczny 250 W do komfortowej jazdy po mieście

City L został wyposażony w silnik elektryczny o mocy 250 W, pracujący w systemie 36 V.

Zadaniem tego napędu nie jest ekstremalne przyspieszanie ani jazda z bardzo dużą prędkością. Jego główną funkcją jest zapewnienie płynnego wspomagania podczas zwykłego poruszania się po mieście.

Wsparcie silnika może być szczególnie przydatne podczas:

• ruszania z miejsca,

• startu po zmianie świateł,

• jazdy pod wiatr,

• pokonywania dłuższych dystansów,

• umiarkowanych podjazdów,

• powrotu do domu po intensywnym dniu.

Napęd 250 W dobrze odpowiada charakterowi miejskiego e-bike'a, gdzie komfort, efektywność i przewidywalne działanie wspomagania są zazwyczaj ważniejsze niż maksymalna moc silnika.

Rzeczywiste osiągi zależą od wielu czynników, w tym masy użytkownika, stanu akumulatora, ukształtowania terenu, poziomu wspomagania i warunków atmosferycznych.

System elektryczny 36 V

Elektryczny układ napędowy City L pracuje przy napięciu 36 V. Osoby zainteresowane rozwiązaniami do elektryfikacji klasycznych jednośladów mogą również sprawdzić napędy elektryczne do rowerów dostępne w Miromax.

Napięcie jest jednym z ważnych parametrów roweru elektrycznego, ale zawsze należy oceniać je łącznie z silnikiem, sterownikiem i akumulatorem.

Kompletny system obejmuje:

• akumulator,

• sterownik,

• silnik elektryczny,

• system wspomagania,

• mechaniczny układ napędowy.

Elementy te współpracują ze sobą i wspólnie wpływają na zachowanie roweru w rzeczywistych warunkach.

Dlatego rowerów elektrycznych nie powinno się porównywać wyłącznie na podstawie napięcia lub mocy silnika. Znacznie ważniejsze jest odpowiednie dopasowanie całego systemu.

Maksymalna prędkość wspomagania 25 km/h

City L oferuje maksymalną prędkość wspomagania wynoszącą 25 km/h, dzięki czemu dobrze odpowiada charakterowi codziennej jazdy miejskiej i dojazdów.

W mieście prędkość maksymalna jest tylko jednym z elementów komfortu jazdy. Równie istotne są:

• płynne przyspieszanie,

• przewidywalne prowadzenie,

• wygodna pozycja,

• pewne hamowanie,

• łatwa kontrola poziomu wspomagania.

W codziennym ruchu miejskim możliwość wygodnego ruszenia po zatrzymaniu lub utrzymania stałego tempa bywa bardziej przydatna niż bardzo wysoka prędkość maksymalna.

Użytkownik powinien zawsze dostosować prędkość do warunków drogowych, natężenia ruchu, widoczności i obowiązujących przepisów.

Akumulatory dopasowane do różnych potrzeb

City L jest dostępny w konfiguracjach z akumulatorami do rowerów elektrycznych o pojemności około 6,6–13 Ah, co pozwala dopasować rower do różnych potrzeb transportowych.

W zależności od wybranej konfiguracji i warunków jazdy orientacyjny zasięg może wynosić około 40–110 km.

Taka elastyczność jest praktyczna, ponieważ nie każdy użytkownik potrzebuje takiej samej ilości magazynowanej energii.

Osoba pokonująca codziennie kilka kilometrów do pracy będzie miała inne wymagania niż ktoś regularnie jeżdżący na dłuższe trasy rekreacyjne lub dojazdowe.

Przy wyborze pojemności akumulatora warto uwzględnić:

1. średni dzienny dystans,

2. najdłuższą regularnie pokonywaną trasę,

3. częstotliwość ładowania,

4. ukształtowanie lokalnego terenu,

5. preferowany poziom wspomagania,

6. możliwość ładowania w domu lub pracy.

Dobór baterii do rzeczywistych potrzeb pomaga uzyskać lepszy kompromis między zasięgiem, praktycznością i całkowitą masą roweru.

Co wpływa na rzeczywisty zasięg roweru elektrycznego?

Na rzeczywisty zasięg roweru elektrycznego wpływa wiele czynników. Maksymalną wartość podawaną dla produktu należy więc traktować jako wynik orientacyjny, a nie gwarantowany dystans dla każdego użytkownika.

Poziom wspomagania elektrycznego

Wyższy poziom wspomagania powoduje większe zużycie energii z akumulatora.

Masa użytkownika i bagażu

Większe całkowite obciążenie zwiększa ilość energii potrzebną do przyspieszania i pokonywania podjazdów.

Ukształtowanie terenu

Płaskie trasy miejskie zwykle wymagają mniej energii niż drogi z częstymi lub stromymi podjazdami.

Prędkość jazdy

Wyższa średnia prędkość może zwiększyć zużycie energii, między innymi ze względu na rosnący opór aerodynamiczny.

Wiatr

Silny wiatr czołowy zwiększa wysiłek wymagany zarówno od użytkownika, jak i silnika.

Temperatura

Niska temperatura może tymczasowo ograniczać dostępne parametry akumulatorów litowych.

Ciśnienie w oponach

Zbyt niskie ciśnienie zwiększa opory toczenia i zużycie energii.

Styl jazdy

Płynne przyspieszanie i przewidywalna jazda są zwykle bardziej energooszczędne niż częste gwałtowne przyspieszanie i hamowanie.

Z tego powodu dwie osoby korzystające z tego samego modelu City L mogą uzyskać różny dystans na jednym ładowaniu.

Trzy tryby wspomagania elektrycznego

City L oferuje trzy poziomy wspomagania elektrycznego, dzięki czemu użytkownik może dopasować intensywność wsparcia silnika do aktualnych warunków jazdy.

Niższy poziom może być przydatny podczas:

• jazdy po płaskim terenie,

• oszczędzania energii akumulatora,

• sytuacji, gdy użytkownik chce włożyć więcej własnego wysiłku.

Wyższy poziom wspomagania może sprawdzić się podczas:

• przyspieszania,

• podjazdów,

• dłuższych tras,

• silnego wiatru czołowego,

• zmęczenia.

Możliwość regulowania poziomu wspomagania jest jedną z najważniejszych zalet roweru elektrycznego.

Użytkownik może zdecydować, jak dużo wsparcia potrzebuje na poszczególnych fragmentach trasy, zamiast korzystać przez cały czas z jednego ustawienia.

System informacji LCD i LED

City L został wyposażony w system wyświetlania informacji wspierający kontrolę wspomagania elektrycznego.

Dostęp do podstawowych parametrów jazdy zwiększa wygodę codziennego użytkowania e-bike'a.

W zależności od konfiguracji system może prezentować informacje dotyczące:

• poziomu wspomagania,

• prędkości jazdy,

• przebytego dystansu,

• stanu naładowania akumulatora.

Kontrola poziomu baterii jest szczególnie przydatna podczas dłuższych tras, ponieważ użytkownik może w razie potrzeby zmniejszyć wspomaganie i efektywniej zarządzać dostępną energią.

Hydroformowana aluminiowa rama 17"

City L został zbudowany na 17-calowej hydroformowanej ramie aluminiowej.

Aluminium jest powszechnie stosowane w nowoczesnych rowerach, ponieważ zapewnia praktyczne połączenie wytrzymałości konstrukcyjnej, stosunkowo niskiej masy i odporności na korozję.

Konstrukcja ramy ma szczególne znaczenie w rowerze elektrycznym, ponieważ musi uwzględniać dodatkowe podzespoły, takie jak:

• silnik,

• akumulator,

• sterownik,

• przewody elektryczne.

Jednocześnie rower powinien pozostać wygodny i przewidywalny podczas codziennej jazdy.

Rama 17" jest również jednym z elementów odróżniających City L od innych modeli z serii City i warto uwzględnić ją przy wyborze roweru do wzrostu użytkownika oraz preferowanej pozycji za kierownicą.

Koła 28" do efektywnej jazdy miejskiej

City L wykorzystuje koła 28-calowe ze wzmocnionymi obręczami, nierdzewnymi szprychami i oponami 28 × 1,75.

Pełnowymiarowe koła 28" dobrze sprawdzają się w jeździe miejskiej i rekreacyjnej, ponieważ zapewniają korzystny kompromis między efektywnym toczeniem, stabilnością i komfortem.

Mogą dobrze radzić sobie na wielu nawierzchniach spotykanych w mieście, takich jak:

• drogi asfaltowe,

• ścieżki rowerowe,

• ulice brukowane,

• twardsze odcinki szutrowe,

• lekko nierówne nawierzchnie miejskie.

Warto utrzymywać prawidłowe ciśnienie w oponach, ponieważ wpływa ono na komfort, prowadzenie, opory toczenia oraz zużycie energii elektrycznej.

Przedni amortyzator SunTour NEX

Drogi miejskie i ścieżki rowerowe nie zawsze są idealnie równe.

Dziury, kostka brukowa, uszkodzone nawierzchnie oraz przejazdy między różnymi rodzajami podłoża mogą obniżać komfort jazdy.

City L został wyposażony w przedni amortyzator SunTour NEX, który pomaga pochłaniać część uderzeń powstających podczas jazdy po nierównościach.

W miejskim rowerze elektrycznym przednia amortyzacja służy przede wszystkim zwiększeniu codziennego komfortu i kontroli, a nie zapewnieniu parametrów potrzebnych do agresywnej jazdy terenowej.

Nadal należy dostosowywać prędkość do stanu nawierzchni i ostrożnie pokonywać większe przeszkody.

Napęd Shimano Tourney

Rower elektryczny City L został wyposażony w napęd Shimano Tourney.

Wspomaganie elektryczne nie sprawia, że mechaniczne przełożenia stają się zbędne.

Prawidłowy dobór biegu pomaga utrzymać wygodną kadencję oraz skuteczniej wykorzystywać wsparcie silnika.

Mechaniczne przełożenia pozostają szczególnie przydatne:

• podczas ruszania,

• na podjazdach,

• przy zmianie prędkości jazdy,

• podczas korzystania z niższego poziomu wspomagania,

• przy niskim poziomie naładowania akumulatora.

Silnik elektryczny uzupełnia tradycyjny układ napędowy roweru, a nie go zastępuje.

Hamulce PROMAX V-brake

City L wykorzystuje hamulce PROMAX V-brake, zapewniające kontrolowane i przewidywalne hamowanie.

Sprawny układ hamulcowy jest szczególnie ważny w rowerze elektrycznym, ponieważ silnik i akumulator zwiększają całkowitą masę w porównaniu z klasycznym rowerem.

Elementy układu hamulcowego należy więc regularnie kontrolować.

Szczególną uwagę warto zwracać na:

• klocki hamulcowe,

• linki,

• powierzchnie hamujące,

• działanie klamek,

• ogólną skuteczność hamowania.

W rowerze często wykorzystywanym do dojazdów profilaktyczna konserwacja jest lepszym rozwiązaniem niż oczekiwanie, aż skuteczność hamowania wyraźnie się pogorszy.

Oświetlenie LED do codziennej widoczności

City L jest wyposażony w oświetlenie LED, wspierające bezpieczne i praktyczne codzienne użytkowanie.

Oświetlenie ma szczególne znaczenie podczas:

• porannych dojazdów,

• wieczornych przejazdów,

• pochmurnej pogody,

• warunków ograniczonej widoczności.

Przed jazdą w warunkach słabego oświetlenia należy zawsze sprawdzić, czy system działa prawidłowo.

W zależności od lokalnych przepisów i warunków jazdy dodatkowe elementy odblaskowe mogą również poprawić widoczność użytkownika.

Wzmocnione koła i nierdzewne szprychy

Rowery elektryczne mogą powodować większe obciążenia kół niż lekkie rowery tradycyjne ze względu na dodatkową masę silnika, akumulatora i pozostałych elementów elektrycznych.

Dlatego City L wykorzystuje wzmocnione koła i nierdzewne szprychy.

Regularna kontrola kół pomaga zachować:

• stabilne prowadzenie,

• prawidłowe ustawienie kół,

• niskie opory toczenia,

• przewidywalne hamowanie,

• odpowiednią trwałość opon.

Szprychy, obręcze i opony warto okresowo sprawdzać, szczególnie po mocniejszych uderzeniach lub długotrwałej jeździe po nierównych nawierzchniach.

Wodoodporne złącza a zmienne warunki pogodowe

Układ elektryczny wykorzystuje złącza odporne na działanie wody, co jest ważne w przypadku roweru przeznaczonego do regularnej jazdy miejskiej.

Warunki pogodowe mogą szybko się zmieniać, a rower do codziennych dojazdów może być czasami używany podczas deszczu lub na mokrej nawierzchni.

Złącza o podwyższonej odporności na wodę pomagają chronić system podczas normalnego użytkowania w zmiennych warunkach.

Nie oznacza to jednak, że cały rower lub akumulator są całkowicie wodoodporne. Elementy elektryczne należy użytkować, przechowywać i konserwować zgodnie z zaleceniami producenta.

Masa całkowita 23,5 kg

Rower elektryczny City L waży około 23,5 kg.

E-bike'i są zazwyczaj cięższe od podobnych rowerów tradycyjnych, ponieważ zawierają dodatkowe elementy:

• akumulator,

• silnik,

• sterownik,

• okablowanie elektryczne.

Podczas normalnej jazdy wspomaganie pomaga zrekompensować tę dodatkową masę.

Waga staje się jednak bardziej odczuwalna, gdy rower trzeba:

• wnieść po schodach,

• podnieść na bagażnik rowerowy,

• przenosić ręcznie,

• prowadzić bez wspomagania elektrycznego.

Warto to uwzględnić, jeśli rower będzie często przenoszony lub transportowany.

Maksymalne dopuszczalne obciążenie 125 kg

Maksymalne dopuszczalne obciążenie City L wynosi 125 kg.

Do całkowitego obciążenia należy wliczać zarówno masę użytkownika, jak i dodatkowy bagaż lub akcesoria przewożone na rowerze.

Większa masa może wpływać na:

• przyspieszenie,

• drogę hamowania,

• zasięg,

• prowadzenie,

• obciążenie kół,

• pracę układu napędowego.

Użytkowanie roweru w granicach zalecanego limitu pomaga zachować przewidywalne działanie i trwałość konstrukcji.

City L jako rower elektryczny do pracy

Codzienne dojazdy są jednym z najbardziej naturalnych zastosowań modelu City L.

Wiele typowych tras jest zbyt długich, aby wygodnie pokonywać je pieszo, a jednocześnie na tyle krótkich, że korzystanie z samochodu nie zawsze jest konieczne.

Rower elektryczny do pracy może być alternatywą łączącą klasyczną jazdę na rowerze ze wspomaganiem elektrycznym.

Silnik może pomóc:

• utrzymać komfortowe tempo,

• ograniczyć wysiłek fizyczny,

• pokonywać dłuższe dystanse dojazdowe,

• radzić sobie z podjazdami i wiatrem,

• wygodniej wrócić do domu po całym dniu pracy.

Dla wielu użytkowników takie połączenie wygody i aktywności fizycznej sprawia, że rower elektryczny staje się praktycznym środkiem codziennego transportu.

Rower elektryczny do pracy, na uczelnię i codzienne sprawy

City L może być wykorzystywany nie tylko do przejazdów między domem a pracą.

Sprawdzi się również podczas:

• dojazdów na uczelnię,

• zakupów,

• wizyt i spotkań,

• przejazdów do lokalnych punktów usługowych,

• rekreacyjnej jazdy,

• codziennych spraw w mieście.

Taka wszechstronność zwiększa praktyczną wartość miejskiego e-bike'a.

Użytkownik może wybrać niski poziom wspomagania, gdy zależy mu na większej aktywności fizycznej, i zwiększyć wsparcie, kiedy trasa staje się bardziej wymagająca.

Pełnowymiarowy rower elektryczny 28" do miasta

Kompaktowe i składane rowery elektryczne mogą być przydatne, gdy przestrzeń do przechowywania jest ograniczona, ale pełnowymiarowy rower z kołami 28" zapewnia inny charakter jazdy.

City L został zaprojektowany w proporcjach typowych dla klasycznego roweru miejskiego.

Może być atrakcyjny dla osób, które preferują:

• znajome prowadzenie klasycznego roweru,

• efektywne toczenie,

• pełnowymiarowe koła,

• komfort podczas regularnych tras,

• klasyczną miejską pozycję za kierownicą.

Pełnowymiarowy miejski rower elektryczny może więc być dobrym wyborem dla osób, które przede wszystkim na nim jeżdżą, a nie często przewożą go samochodem.

City L i nowoczesny ekotransport

Rowery elektryczne stają się coraz ważniejszym elementem ekotransportu oraz nowoczesnej mobilności miejskiej.

Pozwalają efektywnie pokonywać krótkie i średnie dystanse, zajmując znacznie mniej miejsca niż samochód.

Podczas jazdy e-bike nie emituje lokalnie spalin pochodzących z silnika spalinowego.

Rowery elektryczne mogą więc uzupełniać:

• ruch pieszy,

• klasyczne rowery,

• transport publiczny,

• inne formy mobilności elektrycznej.

City L naturalnie wpisuje się w tę koncepcję, łącząc funkcjonalność tradycyjnego roweru ze wspomaganiem elektrycznym przygotowanym do codziennych przejazdów.

Czy rower elektryczny może zastąpić część podróży samochodem?

Dla wielu użytkowników rower elektryczny może zastąpić przynajmniej część regularnych przejazdów samochodem.

Może być to szczególnie praktyczne w przypadku:

• dojazdów do pracy,

• lokalnych zakupów,

• przejazdów po centrum miasta,

• wizyt i spotkań,

• rekreacyjnych wycieczek.

Nie musi to oznaczać całkowitego zastąpienia samochodu.

Nawet wykorzystywanie e-bike'a tylko na wybranych krótkich i średnich trasach może uczynić go wartościowym elementem bardziej elastycznego systemu transportu.

City L na dłuższe trasy miejskie

Wspomaganie elektryczne staje się szczególnie przydatne wraz ze wzrostem długości trasy.

Krótki przejazd może być łatwy do pokonania na klasycznym rowerze, natomiast codzienna trasa w obie strony wynosząca 20, 30 czy 40 km wymaga już znacznie większego wysiłku.

Wspomaganie elektryczne pomaga utrzymać bardziej równomierny poziom wysiłku przez całą podróż.

W zależności od wybranej pojemności akumulatora, trasy i warunków jazdy City L może wspierać zarówno codzienne dojazdy, jak i dłuższe przejazdy rekreacyjne.

Przed dłuższą trasą warto uwzględnić aktualny poziom naładowania akumulatora, przewidywane ukształtowanie terenu oraz możliwość ładowania.

Jak zwiększyć zasięg roweru elektrycznego?

Odpowiedni styl jazdy oraz prawidłowa konserwacja pomagają lepiej wykorzystywać energię zgromadzoną w akumulatorze.

Używaj odpowiedniego poziomu wspomagania

Maksymalne wsparcie silnika nie jest potrzebne na każdym odcinku trasy.

Prawidłowo korzystaj z mechanicznych przełożeń

Odpowiedni bieg pomaga utrzymać efektywną kadencję pedałowania.

Utrzymuj właściwe ciśnienie w oponach

Zbyt niskie ciśnienie zwiększa opory toczenia i zużycie energii.

Jedź płynnie

Częste gwałtowne przyspieszanie może zwiększać zużycie energii z akumulatora.

Regularnie serwisuj rower

Ocierające hamulce, zużyte elementy lub źle wyregulowane koła zwiększają opory.

Prawidłowo przechowuj i ładuj akumulator

Właściwa eksploatacja baterii pomaga utrzymać jej użyteczne parametry przez dłuższy czas.

Efektywny zasięg jest rezultatem połączenia pojemności akumulatora, stanu technicznego roweru oraz stylu jazdy.

Dla kogo rower elektryczny City L będzie dobrym wyborem?

City L może być dobrym rozwiązaniem dla osób poszukujących:

• miejskiego roweru elektrycznego 250 W,

• roweru elektrycznego do codziennych dojazdów,

• pełnowymiarowego e-bike'a z kołami 28",

• wspomagania elektrycznego do 25 km/h,

• aluminiowej ramy 17",

• kilku wariantów pojemności akumulatora,

• przedniej amortyzacji,

• praktycznego roweru do codziennego poruszania się po mieście,

• alternatywy dla części krótkich i średnich przejazdów samochodem.

Model został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o komforcie, praktycznej mobilności i codziennej jeździe, a nie ekstremalnych osiągach.

City L czy rower elektryczny o większej mocy?

Wybieranie e-bike'a wyłącznie na podstawie najwyższej dostępnej mocy silnika rzadko jest najlepszym rozwiązaniem.

City L koncentruje się na:

• praktycznym wspomaganiu elektrycznym,

• przewidywalnych osiągach miejskich,

• prowadzeniu typowym dla pełnowymiarowego roweru,

• codziennym komforcie,

• efektywnym transporcie po mieście.

Rower elektryczny o dużej mocy jest przeznaczony do innego typu zastosowań i może lepiej sprawdzać się w jeździe specjalistycznej lub nastawionej na osiągi.

Do dojazdów, zakupów i rekreacyjnej jazdy miejskiej system 250 W może zapewniać korzystniejszy kompromis między wspomaganiem, zasięgiem i codzienną funkcjonalnością.

Najważniejsze parametry City L

Produkt: rower elektryczny City L
Kod produktu: E-BIKE-CITY-L
Moc silnika: 250 W
Napięcie silnika: 36 V
Maksymalna prędkość wspomagania: 25 km/h
Opcje pojemności akumulatora: 6,6–13 Ah
Orientacyjny zasięg: około 40–110 km zależnie od konfiguracji akumulatora i warunków jazdy
Typ akumulatora: Samsung Li-MCN
Masa: 23,5 kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 125 kg
Rama: hydroformowane aluminium, 17"
Koła: 28", wzmocnione obręcze i nierdzewne szprychy
Opony: 28 × 1,75
Korba: PRO-A42
Napęd: Shimano Tourney
Przedni amortyzator: SunTour NEX
Hamulce: podwójne PROMAX V-brake
Oświetlenie: LED
Wspomaganie elektryczne: 3 tryby
Gwarancja: 12 miesięcy

FAQ – rower elektryczny City L

Jaki silnik ma rower elektryczny City L?

City L wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 250 W, działający w systemie 36 V. Napęd został zaprojektowany z myślą o wspomaganiu podczas codziennej jazdy miejskiej i rekreacyjnej.

Jaka jest maksymalna prędkość City L?

Maksymalna prędkość wspomagania wynosi 25 km/h. Rzeczywistą prędkość należy zawsze dostosować do warunków drogowych, natężenia ruchu oraz lokalnych przepisów.

Jaki zasięg oferuje City L?

W zależności od konfiguracji akumulatora i warunków jazdy orientacyjny zasięg wynosi około 40–110 km. Rzeczywisty wynik może różnić się w zależności od poziomu wspomagania, ukształtowania terenu, masy użytkownika, temperatury, wiatru oraz stylu jazdy.

Jaki akumulator ma City L?

City L jest dostępny z akumulatorami Samsung Li-MCN o pojemności w zakresie około 6,6–13 Ah.

Ile waży City L?

Deklarowana masa roweru wynosi 23,5 kg.

Jakie jest maksymalne dopuszczalne obciążenie?

Maksymalne dopuszczalne obciążenie wynosi 125 kg, łącznie z użytkownikiem oraz dodatkowym bagażem przewożonym na rowerze.

Jaki rozmiar ramy ma City L?

City L wykorzystuje 17-calową hydroformowaną ramę aluminiową.

Jakie koła ma City L?

Rower jest wyposażony w koła 28-calowe, wzmocnione obręcze, nierdzewne szprychy oraz opony 28 × 1,75.

Czy City L ma amortyzację?

Tak. City L jest wyposażony w przedni amortyzator SunTour NEX, który pomaga poprawić komfort jazdy po nierównych miejskich nawierzchniach.

Jakie hamulce ma City L?

Rower wykorzystuje hamulce PROMAX V-brake.

Czy City L ma regulowane poziomy wspomagania?

Tak. City L oferuje trzy tryby wspomagania elektrycznego, dzięki którym użytkownik może dostosować wsparcie silnika do trasy i własnych preferencji.

Czy City L nadaje się do codziennych dojazdów?

Tak. Silnik 250 W, wspomaganie do 25 km/h, pełnowymiarowe koła 28", przednia amortyzacja i możliwość wyboru pojemności akumulatora sprawiają, że City L dobrze odpowiada potrzebom codziennych dojazdów oraz regularnej jazdy miejskiej.

Czy City L nadaje się na dłuższe trasy?

Tak, zależnie od wybranej pojemności akumulatora i warunków jazdy. Konfiguracja z większą pojemnością może zapewnić większą elastyczność podczas dłuższych tras, jednak rzeczywisty zasięg będzie zależał od ukształtowania terenu, poziomu wspomagania, masy użytkownika i warunków atmosferycznych.

Czym różni się City L od City M?

Oba modele mają wiele wspólnych cech, między innymi napęd elektryczny 250 W / 36 V, koła 28" oraz konstrukcję ukierunkowaną na codzienne dojazdy miejskie. Jedną z najważniejszych różnic jest rozmiar ramy: City L ma ramę 17", natomiast City M wykorzystuje ramę 18". Może to pomóc w wyborze modelu lepiej dopasowanego do proporcji ciała i preferowanej pozycji podczas jazdy.

City L – wygodna mobilność elektryczna na co dzień

City L to praktyczny wybór dla osób poszukujących wygodnego e-bike'a 250 W do codziennych dojazdów, jazdy miejskiej oraz rekreacyjnych tras.

System elektryczny 36 V, koła 28", aluminiowa rama 17", przednia amortyzacja, napęd Shimano oraz kilka poziomów wspomagania tworzą zbalansowaną konfigurację zaprojektowaną z myślą o wygodnej mobilności miejskiej.

Dzięki kilku dostępnym pojemnościom akumulatora City L może zostać dopasowany zarówno do krótszych codziennych przejazdów, jak i dłuższych tras. Łączy funkcjonalność pełnowymiarowego roweru ze wspomaganiem elektrycznym, które może ułatwić i uelastycznić codzienne podróże.

Dla osób poszukujących roweru elektrycznego do codziennych dojazdów, w którym najważniejsze są komfort, praktyczność i efektywny transport miejski, a nie ekstremalne osiągi, City L stanowi dobrze zbalansowaną propozycję w ofercie Miromax ECO Transport.